它来了，它来了，鸿海汇又带着超级厉害的散杂货运案例来了！ 运过飞机、运过游艇，运过各种听都没听过但一看就好有挑战性的货物。这一次，鸿海汇承运了一件重达177吨的散杂货。看到照片和视频的那一刻，小编苍白的语言只剩那一句——“好大啊”！

     OK,让我们先来看一下货物信息： 货物品名：Mill shell管磨机筒体 货重/体积：1pkg/177014kgs/576.4cbm 尺寸：18.12 x 5.62 x 5.66m 本次货物于1月25日自天津新港出发，将在2月21日到达澳大利亚阿德莱德。货运服务流程分为3大阶段： 第一阶段，货物由超低平板车自唐山工厂运送至曹妃甸码头； 第二阶段，货物由甲板驳船自曹妃甸码头运送至天津新港； 第三阶段，则是由天津新港至澳大利亚的重吊船国际海运服务。 从第一阶段的陆运路勘和曹妃甸驳船运输的安排、换装、绑扎，到第二阶段的天津新港所有地面服务和检验服务，再到第三阶段的远洋海运服务，全程均由鸿海汇负责。

  这一次，鸿海汇上海散杂货运小分队甚至冒着严寒，在-17℃的极寒环境中，全权配合完成了创新性的“滚装上船”操作，并记录下了全过程。 这是一件难啃的“巨无霸”货物，前期，因为货物高度过高，无法直接陆运至天津港，也无法直接运输至曹妃甸重吊码头，小分队已经设计执行了唯一的线路——用超低平板车将货物运输至曹妃甸通用码头。 而在码头进行勘察后，小分队发现，曹妃甸通用码头岸基较薄，无法承受重型汽车吊岸边作业。曹妃甸周边也没有浮吊，需要从天津周边调入，而这就意味着时间久、成本高，远超客户预算。 面对困难，鸿海汇绝不逃避。在经过路勘、码头勘察、与码头协商三步走后，鸿海汇提出了创新性的“码头外吊装换车、滚装上船”的模式，极力帮助客户控制成本！ 并且，为保障货物准时接上大船，鸿海汇同时安排了3条甲板驳船，根据客户的送货时间抽调最合适的驳船进行作业，最大限度保障了时效性！那一刻，即使身处极寒，但鸿海汇散杂货运小分队的心里是火热的。 目前，这件超大尺寸的散杂货正平稳地航行在太平洋海面上，十几天后到达澳大利亚，开始它的使命历程。